Неужели опять сокращение?

3Часть пригородных электропоездов и дизелей снимут с рейсов, если не будет денег на их ремонт
Ситуация с подвижным составом на украинской железной дороге давно оставляет желать лучшего. Но если с пассажирскими вагонами все не так страшно, то износ электропоездов и дизелей практически 90-процентная. Государство не выделяет денег не только на закупку новых вагонов, но и на ремонт старых, которые уже совсем устарели. Более того, из-за убыточности пригородных перевозок железнодорожники застряли в долгах, которые власть платить не спешит. Ситуацию обостряет и постоянная задолженность облгосадминистраций перед железными дорогами Украины за перевозку льготных категорий населения, которые составляют около 70% всех пассажиров в пригородном сообщении. Поэтому железнодорожники будут вынуждены сократить рейсы технически непригодных пригородных поездов, сообщает пресс-служба “Укрзализныци”.
“Мы постоянно продолжаем срок эксплуатации поездов, которые уже должны списывать. Тарифы у нас низкие, а покрытие расходов составляет лишь 18,5%. Такое недофинансирование однозначно приводит к ухудшению качества перевозок “, – отметил первый заместитель начальника Главного управления пригородных пассажирских перевозок железнодорожного транспорта Александр Гудков.

По словам чиновника, за десять месяцев этого года пригородными поездами было перевезено 304 миллионов пассажиров, из них – 244 льготники. За это время Львовская железная дорога получила около 42% компенсации от ОГА.
Сейчас покрытия расходов железных дорог фактическими доходами в пригородном пассажирском сообщении составляет лишь 12,89%. “Доходы за десять месяцев этого года составили 421 млн грн, а расходы 3,3 млрд грн”, – добавляет Александр Гудков.
По информации пресс-центра “Укрзализныци”, в ноябре этого года железной направили письма главам облгосадминистраций с предупреждением, что в случае неполного погашения задолженности за перевозку льготных категорий населения, из-за отсутствия у железных дорог денег на ремонт подвижного состава, они будут вынуждены отменить рейсы тех поездов , которые не пройдут плановый ремонт. Львовщина четвертая в списке крупнейших должников перед железнодорожниками с долгом почти 11 млн грн.
И, несмотря на все факторы, железнодорожники обещают пока никаких сокращений пригородных поездов не проводить. “Скорее всего, мы будем вынуждены оптимизировать движение. Ведь пассажиропоток колеблется от сезона к сезону. Если летом люди больше едут на даче – мы добавляем поезда или количество вагонов в них. А зимой ситуация меняется, поэтому нам нецелесообразно использовать то же количество поездов “, – говорит Александр Гудков.
Крайней мере до весны ездить будем привычно, уверяют на Львовской железной дороге. “Сейчас сокращения не планируем. На магистральных направлениях точно сокращать поезда никто не будет, но является недостаточный поток пассажиров – может быть, и уменьшим количество подвижных составов. Скорее, с весны, после пиковых зимних перевозок, когда проведут техосмотры, то и придется уменьшить количество подвижного состава на пути, а пока ничего не известно “, – рассказала” Почте “Лилия Криницкая, пресс-секретарь” Львовской железной дороги “.
Железнодорожники уверены: перевозки в пригородном секторе является убыточные по своей природе, однако решать проблему нужно совместно с органами местной власти.
“Речь идет о том, что” Укрзализныця “выступила с инициативой создания совместных компаний с областными администрациями для управления пригородными перевозками. Идею поддержали в Министерстве инфраструктуры. Уже состоялись первые переговоры между сторонами, – говорит Лилия Криницкая. – Это планируется в будущем, а сейчас мы должны получать заказы на перевозку от ОГА, ведь они лучше знают, о потребности пассажиров в определенном транспорте. К сожалению, нам таких заказов не дают, а общую картину вычисляем сами. Сами же и отменяем или добавляем поезда. Хотим, чтобы они были заказчиком перевозок, и чтобы брали на себя финансовую составляющую этих перевозок. Ведь мы это делать самостоятельно не имеем возможности “.
В ТЕМУ
Продлен маршрут
Со вчерашнего дня, с 10 декабря, недавно открытый рейс рельсового автобуса Львов-Луцк продлен далее – до станции Киверцы. Продолжили его маршрут на обращения пассажиров. Региональный поезд № 802/801 Львов-Киверцы-Львов будет курсировать ежедневно, кроме вторника и среды. Однако в связи с продолжением маршрута рельсового автобуса отменяется курсирование поезда № 5476/5477 сообщением Луцк-Киверцы-Луцк.
“Рельсовый автобус будет ездить, пока будут пассажиры. Когда его вводили, то нашей основной задачей было совместить два областных центра – Львов и Луцк, ведь прямого сообщения между ними не было, надо было ездить через Ковель. Фактически, автобус постоянно ездит заполнен, единственная проблема, что он убыточен. Когда мы его запускали, то рассчитывали, что при 75% заполнении с ценой билетов по 55 грн – рентабельность его будет нулевой. Однако мы не учли один момент, им пользуются в основном студенты, которые имеют льготы. Но несмотря на это, ездить он будет. Электрички в том направлении пока вводить не возникает необходимости, но и снимать его также не стоит “, – говорит Лилия Криницкая, пресс-секретарь” Львовской железной дороги “.
СПРАВКА
“Укрзализныця” увеличит количество поездов на новогодние и рождественские праздники
Железная дорога во время новогодних и рождественских праздников будет работать в усиленном режиме, особенно в западном направлении. Поскольку именно сюда значительно увеличится поток туристов дополнится людьми, которые будут ехать на Рождество домой, транспортники приняли решение о назначении на эти дни дополнительных поездов.
“Основные направления зимой – это западный регион и частично Крым. Другие железные назначают дополнительные рейсы, чтобы привезти сюда пассажиров, а наша задача – обеспечить их выезд, поэтому основную ставку делать на послепраздничные дни. Львовская железная дорога назначит десять дополнительных рейсов. Все они предназначены на Киев, а оттуда люди уже смогут добираться куда им нужно “, – говорит Лилия Криницкая, руководитель пресс-службы Львовской железной дороги.

На Западную Украину запланирован 153 рейса.
В частности:
№ 558/557 Одесса-Ужгород (11 рейсов)
№ 510/509 Симферополь – Киев (ежедневные рейсы);
№ 517/518 Днепропетровск – Львов с 25.12 по 12.01;
№ 207/208 Киев-Ужгород: из Киева 21/12, и с 27/12 по 12/01 ежедневно кроме 31/12, из Ужгорода 22/12 и с 28/12 по 13/01 ежедневно кроме 01/01;
№ 219/220 Киев-Ивано-Франковск с 28/12 по 09/01 ежедневно кроме 01/01;
№ 217/218 Киев – Ивано-Франковск 21/12 по 12/01 ежедневно кроме 31/12 и 07/01, с Ин-Франковска с 22/12 по 13/01 ежедневно кроме 01, 08/01;
№ 537/538 Киев-Ужгород (16 рейсов);
№ 505/506 Киев-Ужгород 28, 29, 30, 31/12.
№ 269/270 Киев-Ивано-Франковск из Киева 28, 29, 30/12 и 02/01, с Ин-Франковска 29, 30, 31/12 и 03/01;
№ 569/570 Донецк-Львов: из Донецка 26, 29/12 и 02, 05, 08, 11/01, из Львова 27, 30/12 и 03, 06, 09, 12/01;
№ 225/226 Харьков-Ужгород с 25/12 по 12/01 ежедневно;
№ 553/554 Киев-Тернополь: 30, 31/12 и 07, 08, 11, 12, 13/01;
№ 192/191 Львов-Киев 28, 29, 30, 31/12 и 04, 05, 08, 09, 10, 11/01.

Подольская правда

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *